Kewatec Aluboat

Case: Work 1370 Rescue

AALTOJEN AMBULANSSI


Landskrona, Ruotsi
Martti Vaahtoranta, 7.1.2020

Tyko Brahe – Venin saaren kuuluisin asukas

Landskrona on jo yli 600 vuoden kunnioitettavaan ikään ehtinyt pieni, mutta kaunis kaupunki Skoonessa, Juutinrauman rannassa. Vilkkaasti liikennöidyn salmen Tanskan puoleinen ranta on siitä melkein vain kivenheiton päässä.

Skandinavian valtiollisen historian käänteistä muistuttaa Venin saari eli entinen ”Hven”, joka sijaitsee Landskronasta luoteeseen keskellä kapeaa Juutinraumaa. Siellä teki 1500-luvun lopulla tutkimustyötä Tanskan kuninkaan antaman lahjoituksen turvin kuuluisa tanskalainen tähtitieteilijä Tyko Brahe.

Tyko Brahe joutui kuninkaan vaihduttua muuttamaan saarelta pois, eikä hänen saarelle rakennuttamastaan observatoriostakaan ole enää mitään jäljellä. Hänen muistonsa kuitenkin elää Venissä. Sillä on myös tietty liittymäkohta Landskronan pelastuslaitoksen työhön ja Kewateciin.

Myös saarelaiset voivat sairastua

Landskronan pelastuslaitos ei voi työssään tyytyä vain niihin tehtäviin, joiden luo pääsee kumipyörien päällä. Ne eivät myöskään ole ennakoitavissa. ”Toimintamme suurin haaste on, ettemme voi koskaan tietää, mikä meitä odottaa. Jokainen onnettomuus on erilainen”, sanoo Stefan Eriksson, palomies, joka on ollut pelastuslaitoksen palveluksessa vuodesta 1981 ja vastaa sen kalustosta, kuten autoista ja veneistä.

Pelastuslaitos näkee tärkeäksi tehtäväkseen ennakoivan valistuksen. Onnettomuuksilta ei silti koskaan kokonaan vältytä. Tulipaloja syttyy kaikesta varovaisuudesta huolimatta, ja sairauskohtauksia tulee, vaikka elämä saarella olisikin terveellistä.

Akuutin sydänkohtauksen tullen, halvaustapauksissa tai ennenaikaisen synnytyksen uhatessa potilaalla on kiire päästä sairaalaan. Kun potilaan ja sairaalan välissä on vettä, sen yli on päästävä nopeasti ja turvallisesti myös silloin, kun tuulee ja sataa. Matkaa on neljä meripenikulmaa merta myöten.

Niinpä Landskronan pelastuslaitoksen on kyettävä huolehtimaan myös Venin saaren väestöstä, jos käsky käy. Saarella asuu vakituisesti yli 350 ihmistä, ja loma-aikana väkeä on huomattavasti enemmän, sillä saari on suosittu turistikohde. Ja vaikka saarella on pyörillä kulkeva ambulanssi ja päivystävä terveyssisar, se ei aina riitä. ”Ven-saarelle ajaa kyllä lautta, mutta se on hidas eikä kulje ympäri vuorokauden viikon jokaisena päivänä,” kertoo Stefan Eriksson.

Vanhan veneen matkan pää

Niinpä Landskronan pelastuslaitos huolehtii virkansa puolesta nopeaa kuljetusta vaativista sairastapauksista Venin saarelta mantereen puolelle. ”Niitä on 90 prosenttia tehtävistämme Venin saarella”, mainitsee Eriksson. Myös erään toisen saaren hätätapauksista huolehditaan. ”Sairastumisten ohella ne voivat olla tulipaloja ja muita onnettomuuksia.”

Toimintaa ovat kuitenkin jo kauan haitannut käytettävissä olevan kaluston puutteet. Pelastuslaitoksen edellinen vene oli jo vanha. Se oli rakennettu vuonna 1989 ja vaikea huoltaa. Myös sen sairaankuljetustilat olivat vaatimattomat.

Tehtävissä olikin tarvittu apua myös vapaaehtoisilta meripelastajilta. Helikopteriakaan ei voi aina tilata paikalle. Se ei aina ole edes nopein vaihtoehto akuutissa tilanteessa.

Landskronan pelastuslaitoksen edellytykset auttaa saarelaisia paranivatkin ratkaisevasti alkukesällä 2018, kuten sen työntekijät yksimielisesti toteavat. Silloin saapui paikalle alle kolmessa päivässä Kokkolasta asti ajaen tuotu uusi ambulanssivene (Kewatec Work 1370 Rescue). Vanha vene sai jäädä ansaitulle eläkkeelle.

Uusi tähti Landskronan satamassa

Tyko Brahe olisi varmasti tyytyväinen kuullessaan, minkä nimen uusi vene sai: siitä tuli Stella Nova, ”uusi tähti”. Nimi viittaa Brahen teokseen, jonka hän kirjoitti löydettyään yhdessä muiden aikansa tähtitaivaan tutkijoiden kanssa Cassiopeian tähtikuviosta uuden supernovan. Kirjan nimi oli ”De nova stella”.

”Uusi” on myös uiva ”tähti”. Se on myös uudenaikainen. Esimerkiksi sen kaksi IPS-vetolaitteella varustettua moottoria ja uusinta tekniikkaa edustava navigaatiolaitteisto mahdollistavat veneen pysäyttämisen napin painalluksella paikalleen niin, että se myös pysyy siinä vielä kovassakin tuulessa. Venettä voi myös vaivattomasti liikuttaa sivuttain ja ohjata ja kääntää sen paikallaan ympäri veneen liikkeiden kanssa analogisesti toimivan ohjaussauvan avulla.

Veneen sairaankuljetustilat puolestaan vastaavat modernia ambulanssia. Saattajasairaanhoitajaa varten on varattu oma jousitettu tuoli monipuolisesti säädettävien paarien vierellä.

”Työergonomia sairaskuljetusten aikana on parantanut merkittävästi, ja myös sairaalan henkilökunta kehuu veneen sairashyttiä,” toteaa Stefan Eriksson.

Lisäksi veneessä on kaksi vesitykkiä, jotka mahdollistavat paitsi venepalon, myös rannan läheisyydessä maissa olevan tulipalon sammuttamisen. Järjestelmään voidaan kytkeä paloletku, jonka avulla sammutusvesi voidaan viedä rantaviivasta syvemmälle saareen Venin vapaaehtoisen palokunnan ja sen paloautojen avuksi.

”Lisäksi Stella Nova voi osallistua meripelastustehtäviin omalla toiminta-alueellaan,” kertoo Eriksson.

Uusi ambulanssivene ei pelästykään pientä eikä edes vähän kovempaa tuulta. Sitä on päästy kokeilemaan myös isossa merenkäynnissä, ja käyttäjät ovat olleet siihen silloinkin erittäin tyytyväisiä.

 

Toiminnan uusi taso

”Stella Nova on yksi parhaimmista asioista, joita meille on tapahtunut. Koko miehistö on erittäin tyytyväinen veneeseen”, sanoo Stefan Eriksson.

”Vene on helposti hallittavissa, ja sen käyttämisen oppii helposti. Se on tärkeää, sillä veneenkuljettajia on paljon.”

Myös Kewateciin veneen toimittajan ollaan Landskronassa tyytyväisiä.

”Olemme saaneet todella hyvää tukea. Hienoa henkilökuntaa ja loistavaa yhteistyötä!”

Stella Nova on kerralla nostanut uudelle tasolle pelastuslaitoksen mahdollisuudet reagoida tilanteisiin, joita ei voi ennustaa ja jotka ovat aina vaativia. Se on oikea työkalu, kun pitää huolehtia Venin väestä ja vähän muustakin vesillä ja vesiltä käsin.